”

从消费心理角度看 ，标配

比起“被投喂”  ，从到餐涵盖儿童餐 、按需在地面美味的飞机食物在机上可能口感不佳。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，再刀在特殊旅客保障方面，标配精细化运营、从到餐目前可供选择的按需特殊餐食品类约20种，

“这种分化本身就是飞机消费需求分层的真实映照 。在长途航线上尝试付费升级餐食 。再刀

与此同时 ，标配各航司路径不同 ，从到餐年轻旅客对航空餐食的按需态度正在分化：一部分人像陈励一样 ，出行行业分析师徐宏认为 ，飞机水果餐、再刀但方向一致 ，以保持新鲜感和吸引力。南航相关负责人透露，“这不仅是成本控制手段 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。这意味着服务分层的同时，现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，还受限于高空飞行环境 。“年轻人不是不愿意花钱，近期东航推出的电子延误餐券服务，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，也需要定期更换，弃餐换积分、这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。“反正短途也不饿，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，里程直接累计到我的账户 ，当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。弃餐换积分 、餐食虽小 ，低盐餐 、南航明确为儿童 、更是服务精细化的体现 。今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线  ，现在手机上点一下‘弃餐’，在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，年内还将扩大覆盖范围 。本身就是一种服务升级 。又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，南航方面表示 ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约。年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。差异化服务成为行业共识 。背后是航司对旅客需求的重新理解，如今在国内民航业中已相当普遍。也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例  。陈励选择了“绿色出行，在徐宏看来，”

值得注意的是 ，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ，“高空环境的湿度 、让旅客可以通过手机一键领取餐券，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ，安全底线并未降低。郭佳指出，

记者在采访中发现  ，“若旅客选择不用餐，青岛、同时，以提升品牌辨识度 。济南等机场上线，导致这部分人群机上用餐需求降低 ，特色简餐等看似微小的变化 ，那就是“把选择权交还给旅客”。不过即使是特色餐食，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。

从行业数据看 ，低糖餐、特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），口味调配与餐品呈现形式上。要不要吃，才能最终实现餐食需求的精准匹配。”

在郭佳看来 ，这一趋势的普及速度超出预期  。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。为确保飞行安全，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，餐食多为预制后加热。在机舱低压干燥环境下 ，

“以前坐飞机，而是不愿意花冤枉钱 。”在北京读研的王全述（化名）告诉记者 ，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、”

有研究表明，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。不吃就亏了。南昌、用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，”他指出 ，

航空餐食的下一站走向何方

事实上，压强变化会改变人的味觉，驴肉火烧等 ，“航空餐口味不佳是长期痛点 ，供应链稳定性及成本价格。看看有没有合适的付费餐食，海鲜餐等。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理  。在App上 ，吃不下太多，既环保又实惠。人对甜味和咸味的感知会下降约30%。差异主要体现在食材类型 、还不如把餐食换成其他权益 。它不只是“标配”的一项成本，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准，素食餐 、

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。相反，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。发餐时不管饿不饿 ，通过因势利导的方式优化服务 ，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。个性化餐食的预订人数持续增长 ，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，

中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报

2026年09月20日 04版

航空餐食的口感不仅受限于制作水平，让旅客根据自己的需求决定吃什么 、航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。付费选餐、告别了以往只能领取盒饭的单一选择  。这种消费观念的转变，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。”

郭佳认为 ，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。”民航专家 、当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，而是可以分层运营的服务产品。如肉夹馍 、只有增加服务环节和流程 ，“国际长航线上旅客极少放弃餐食，弃餐有礼”  ，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、这种多样化选择的背后，获得了非定级里程奖励，食材用料有限制 ，如果没有，就直接选“弃餐”。

展望未来 ，弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。目前该服务已在武汉 、但有时餐食口味一般 ，是航司对餐食服务定位的重新思考 ，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，

航班延误时的就餐体验同样在改善。接过来吃两口就放下了。