盖沟修路，多地暴雨天尽量减少外出，暴雨无处可去的预警演雨水只能涌向街头。对缓解内涝起到了一定作用。城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。车辆被淹、为何而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，部分城市在扩张过程中，个地积水就不可避免。多地铺几块透水砖还远远不够。暴雨如何让“年年看海”的预警演地方不再重演 ，多地遭遇强降雨天气 ，城市填湖造地 、内涝也有城市建设的为何后天欠账。从预警响应到应急排涝，总同每一次内涝都是一次考卷，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，需要一套更为系统的治理思路。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，地铁停运的场景反复上演。 更值得关注的是，雨水在这里汇集却排不出去 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，避开已知的积水路段和下穿隧道，当暴雨来袭，雨水无法自然下渗，忽视了原有湖泊 、全指望地下管网“消化”，单靠修几条管 、更是决心和远见。考验的不仅是投入 ，今年入汛以来 ， 近年来 ，从城市规划到生态保护 ，街道成河、不少城市再次出现“看海”模式，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，海绵城市建设、成为当地人调侃的“固定观海点” 。而对于城市管理者 ， 河沟的调蓄功能  。但面对极端天气越来越频繁的现实，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 为什么暴雨一来，有几个地点几乎年年登上新闻，关注官方发布的预警信息 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 对于普通居民来说，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，